随着自主品牌的持续不断的发展，销量慢慢的变好。一些二二线自主品牌也主打高端车型，而那些自主品牌也想到自己的品牌根本负担不起更高的价格，只能选择更高端的品牌。从目前的情况去看，吉利和长城已经发布了领克WEY等高端车，而长安的“引力”轿车也将是他们的高端车之一。二流的奇瑞三天三夜就会发布一些所谓的高端车，就像观致一样，但是奇瑞的星途就是把一切都寄托在它身上。

  比亚迪是国产的标志性车型，在国内的销量也十分好。比亚迪以一家传统的中国汽车公司命名。比亚迪DM售价2300多元，月销4000多台。可见，比亚迪基于混合动力系统的运营模式取得了不俗的成绩。

  由于新能源补贴的不断下调，比亚迪混动版的销量一直在下滑。但随着比亚迪EV这款中大型纯电动车的上市，续航里程达到700公里，刀片电池主打安全可靠，成为新能源汽车中备受瞩目的新车型。市场。这也是对比亚迪品牌实力的考验。有多少人会花20万到30万买一辆比亚迪？而很多人觉得“BYD”这个词很难看，像个诅咒！

  在比亚迪车系中，以上谷为代表的车系有秦、尚、宋、唐、汉）五个车系，其中尚是比亚迪旗下的商用车。通过秦、宋、唐、汉四个时期的命名，这些车型在性能上也有代表性。不少“迪粉”认为，比亚迪将以这一些产品为基础，打造一个新的“王朝”。

  比亚迪不会“放过”比亚迪的产品和用户要求。然而，好事总会来的。比亚迪的王朝已经被其他公司注册了。比亚迪要想恢复王朝的品牌，就必须要收回这个品牌。在与品牌方角力了四五年之后，比亚迪终于收回了王朝的品牌所有权。

  近日，获悉，比亚迪对“王朝”品牌进行了初步审核，并于4月20日发布。不出意外，三个月内，“王朝”将在比亚迪上市。

  “王朝”是比亚迪的新品牌。比亚迪现有的秦、宋、唐、汉四大系列新产品都将成为“王朝”的一部分。届时，比亚迪很有几率会成为比亚迪的主打产品，但比亚迪此举是因为比亚迪的产品已经上了一个新的台阶。过去，一些自主品牌推出一些高端机型，主要是因为低价机型卖得好，抬高了自主品牌，让自己的产品更加昂贵。同时，我们也期待比亚迪作为在国内电动汽车和混合动力汽车行业取得成绩的老牌汽车制造商，借助王朝的强大实力，继续提供更好的产品和服务。