不可否认，马自达品牌最近几年在国内汽车市场中无论是销量还是影响力都出现了前所未有的下滑，为了能重新获得消费者和市场的认可，马自达品牌不仅加快了推陈出新的步伐，而且对旗下车型的售价进行了下调。今天我们就聊一聊在市场中关注度不错的马自达CX-50，接下来对其做一次全方位的解析。

  先来看看消费者最关心的价格，马自达CX-50的厂商指导价为15.98-20.68万元，这样的售价区间在合资紧凑型SUV市场中还是挺实惠的，并且还提供了2.0L和2.5L自然吸气发动机，全系标配了6AT变速箱。然而，我们今天拿来解析的则是马自达CX-50行也 2023款2.0L 自动安行版，官方指导价为17.78万元，也就是2.0L版本的顶配车型。

  外观设计上，马自达品牌在设计领域中一直有自己独特的见解，而马自达CX-50的外观设计自然也不例外，多边形的中网内加入了蜂窝状进气格栅并且与两侧造型犀利的前大灯完美结合，增加辨识度的同时也拉伸了整车的纵向宽度。大灯组内加入了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯以及大灯高度可调和大灯延时关闭等功能。另外，引擎盖两侧的筋线和力量感十足的前保险杠则让马自达CX-50看上去有着很多的力量感。

  车身侧面流畅且舒展，同时车身下部的黑色包围也更粗壮，更有野性一些，配备了17英寸多辐式铝合金轮圈和225/65 R17的前后轮胎规格。除此之外，车尾经过平直线条勾勒之后营造出了不错的层次感，两侧造型锐利的后尾灯还进行了熏黑处理，黑色的后保险杠与车头形成呼应并且加入了双边共两出的排气口，也营造出了宽体的视觉效果，整体协调又耐看。

  底盘悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的结构组合，依照我们此前对马自达CX-50的试驾体验，它的底盘表现也值得肯定，细碎的颠簸被充分化解，面对大的坑洼起伏车身的稳定性也不错，而且韧性很好吸收了大部分冲击。

  尺寸方面，新车的长宽高分别为4785/1920/1638mm，轴距达到了2815mm，1920mm的车宽和2815mm的轴距在紧凑型SUV市场中也有很不错的优势。我个人身高为178cm坐入前排主驾驶位置后将座椅调至最低后，可以获得一拳的头部空间，保持前排位置不变，来到后排腿部空间和头部空间分别剩余四指和两拳多。另外，后排中间位置地板有一定凸起幅度，但纵向空间足以放脚，并不会影响到后排乘客的舒适性。

  后备厢方面，可以看出马自达CX-50的后备厢空间十分的规整，并且在常规状态下有着435L的容积，后排座椅4/6比例放倒之后纵深可达1.9米，而地板离地高度为730mm，比同级其他车型更低，搬运重物上车更加省力，这样的后备厢空间完全可以满足全家车型的用车需求。

  来到车内，可以看出内饰采用了极简的造型设计，这个三辐式方向盘的造型也是非常简单，但同时又不失精致感，握感上偏细与手掌契合度很好。另外，马自达CX-50并没有跟风采用全液晶仪表盘，而是继续沿袭了经典的三圆筒设计，而是继续沿袭了经典的三圆筒设计，不过它也内嵌了一个屏幕，中间速度表中间和两侧都可以切换不同信息类型。

  至于配置方面提供了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、前/后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、可开启全景天窗、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆等科技配置。

  动力方面，搭载了型号为PE的2.0L自然吸气发动机，最大马力为155Ps、最大功率为114kW、最大扭矩为200N·m，与之匹配的则是6挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗为7.20L/100km，并且首任车主还可享受不限年限/不限里程的质保政策。

  全文总结，以上就是我们对马自达CX-50的全面解析，相信大家对其应该有所了解，在我们看来马自达CX-50整车的产品力和性价比还是挺不错的，所以我们觉得其还是值得购买的。如果您最近正有购买一辆紧凑型SUV的想法，而且注重驾驶体验、养车成本、科技配置等等这些方面，那考虑马自达CX-50会是一个相当的好的选择，并且还能享受首任车主还可享受不限年限/不限里程的质保政策。

  聊了这么多你对马自达CX-50有什么看法或建议呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。

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