5月12日，记者从中国海油得悉，由我国自主规划制作的亚洲首艘圆筒型“海上油气加工厂”——“海葵一号”从中国海油青岛国际化高端配备制作基地离港启运，为我国首个深水油田二次开发项目年内投产奠定根底。

  据介绍，“海葵一号”集原油出产、存储、外输等功能于一体，是国际上首个集成了海洋一体化监测体系、数据集成渠道、机械设备健康办理体系等多体系的“数智化”圆筒型浮式出产储卸油设备（FPSO），包含船体和上部功能模块两部分，由近60万个零部件组成，最大储油量达6万吨，依照百年一遇恶劣海况进行规划，规划寿数30年，可接连在海上运转15年不回坞。

  “海葵一号”主甲板最大直径90米，面积相当于13个规范篮球场，高度挨近30层楼，总重相当于3万辆小汽车，吃水深度挨近航道极限，必须在地理大潮时才干出港，每月满意作业条件的海况窗口仅有3天。

  据了解，圆筒型结构重心高、稳定性差、简单偏转，定位非常困难，装船进程的技能难度创职业同类装船作业之最，对计划规划、核算剖析、现场指挥等均提出反常严苛的要求。为此，项目统筹国内优势资源，投入我国最大、国际第二大的 “新光华号”半潜船进行装船运送，初次在国内大型海洋渠道装船中采用了捕捉器、主动全站仪、与水下摄像头相结合的定位技能，初次独立完结圆筒FPSO干拖运送规划，自主完结技能计划编制、杂乱核算剖析、施工指挥办理等系列作业，保证“海葵一号”精准装船就位，助力我国超大圆筒型浮式出产配备装船拖航技能完成全流程自主化。

  据悉，“海葵一号”启运后将前往间隔青岛超越1200海里的珠江口盆地进行回接装置，经过12根长达2570米的系泊缆绳牵引，漂浮在水深324米的大海上作业，每天能处理约5600吨原油。项目地点的流花油田二次开发项目在国内首创“深水导管架+圆筒型FPSO”开发形式，为我国深水油气田高效开发供给全新挑选。

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